Pitakonan umum muncul: ing kahanan apa BMS baterei lithium-ion ngaktifake proteksi overcharge, lan kepiye cara sing tepat kanggo pulih saka iku?
Proteksi overcharge kanggo baterei lithium-ion dipicu nalika salah siji saka rong kondisi kasebut wis dipenuhi. Kapisan, sel tunggal tekan voltase overcharge sing dirating. Kapindho, voltase total paket baterei memenuhi ambang overcharge sing dirating. Contone, sel timbal-asam duwe voltase overcharge 3,65V, mula BMS biasane nyetel voltase overcharge sel tunggal dadi 3,75V, kanthi proteksi voltase total diitung minangka 3,7V dikalikan karo jumlah sel. Kanggo baterei lithium terner, voltase pangisian daya lengkap yaiku 4,2V saben sel, mula proteksi overcharge sel tunggal BMS disetel dadi 4,25V, lan kondisi proteksi voltase total yaiku 4,2V dikalikan karo jumlah sel.
Pitakonan sing kerep ditakokake dening para pangguna: Apa ninggalake baterei EV sing diisi daya sewengi (saka tengah wengi nganti dina sabanjure) bakal ngrusak baterei kasebut ing jangka panjang? Jawabane gumantung saka persiyapan tartamtu. Yen baterei lan pangisi daya cocog karo pabrikan peralatan asli (OEM), ora perlu kuwatir - BMS nawakake perlindungan sing bisa dipercaya. Biasane, voltase perlindungan overcharge BMS disetel luwih dhuwur tinimbang output pangisi daya. Nalika sel njaga konsistensi sing apik (kayata ing baterei sing luwih anyar), perlindungan overcharge ora bakal dipicu sawise diisi daya kanthi lengkap. Nalika baterei saya tuwa, konsistensi sel mudhun, lan BMS bakal menehi perlindungan.
Khususé, ana celah voltase antarane voltase pemicu overcharge BMS lan ambang pemulihan. Rentang voltase sing dipesen iki nyegah siklus sing mbebayani: aktivasi proteksi → penurunan voltase → pelepasan proteksi → pengisian ulang → proteksi ulang, sing mbantu ngluwihi umur layanan baterei. Kanggo keamanan lan umur dawa maksimal, praktik paling apik yaiku ngisi daya nalika dibutuhake lan copot pangisi daya sawise baterei wis kebak.
Wektu kiriman: 11 Desember 2025
