Baterei listrik diarani jantung kendaraan listrik; merek, bahan, kapasitas, kinerja keamanan, lan liya-liyane saka batere kendaraan listrik wis dadi "dimensi" lan "parameter" sing penting kanggo ngukur kendaraan listrik. Saiki, biaya batere kendaraan listrik umume 30%-40% saka kabeh kendaraan, sing bisa diarani minangka aksesoris inti!
Saiki, batere daya utama sing digunakake ing kendaraan listrik ing pasar umume dipérang dadi rong jinis: batere lithium terner lan batere lithium wesi fosfat. Sabanjure, keparenga kula nganalisa kanthi ringkes bedane lan kaluwihan lan kekurangan saka loro batere kasebut:
1. Bahan sing beda-beda:
Alesané diarani "lithium terner" lan "lithium wesi fosfat" utamane nuduhake unsur kimia saka "bahan elektroda positif" saka baterei daya;
"Litium Terner":
Bahan katoda nggunakake bahan katoda terner litium nikel kobalt manganat (Li(NiCoMn)O2) kanggo baterei litium. Bahan iki nggabungake kaluwihan litium kobalt oksida, litium nikel oksida, lan litium manganat, mbentuk sistem eutektik telung fase saka telung bahan kasebut. Amarga efek sinergis terner, kinerja komprehensif luwih apik tinimbang senyawa kombinasi tunggal apa wae.
"Litium wesi fosfat":
nuduhake baterei lithium-ion sing nggunakake lithium wesi fosfat minangka bahan katoda. Ciri-cirine yaiku ora ngandhut unsur logam mulia kayata kobalt, rega bahan mentah murah, lan sumber daya fosfor lan wesi akeh ing bumi, mula ora bakal ana masalah pasokan.
ringkesan
Bahan lithium terner langka lan saya mundhak amarga perkembangan kendaraan listrik sing cepet. Regane larang lan diwatesi banget dening bahan mentah hulu. Iki minangka ciri khas lithium terner saiki;
Litium wesi fosfat, amarga nggunakake rasio logam langka/mulia sing luwih murah lan utamane murah lan akeh wesi, luwih murah tinimbang baterei litium terner lan kurang kena pengaruh bahan mentah hulu. Iki minangka ciri khase.
2. Kapadhetan energi sing beda-beda:
"Baterai lithium terner": Amarga panggunaan unsur logam sing luwih aktif, kapadhetan energi batere lithium terner umume (140wh/kg ~ 160 wh/kg), sing luwih murah tinimbang batere terner kanthi rasio nikel sing dhuwur (160 wh/kg~180 wh/kg); sawetara kapadhetan energi bobot bisa tekan 180Wh-240Wh/kg.
"Litium wesi fosfat": Kapadhetan energine umume 90-110 W/kg; sawetara baterei litium wesi fosfat inovatif, kayata baterei bilah, duwe kapadhetan energi nganti 120W/kg-140W/kg.
ringkesan
Kaunggulan paling gedhe saka "baterei lithium terner" tinimbang "litium wesi fosfat" yaiku kapadhetan energi sing dhuwur lan kecepatan pangisian daya sing cepet.
3. Adaptasi suhu sing beda:
Resistensi suhu rendah:
Baterei lithium ternary: Baterei lithium ternary nduweni kinerja suhu rendah sing apik banget lan bisa njaga kapasitas batere normal udakara 70% ~ 80% ing -20°C.
Litium wesi fosfat: Ora tahan suhu endhek: Nalika suhu ing ngisor -10°C,
Baterei litium wesi fosfat cepet banget bosok. Baterei litium wesi fosfat mung bisa njaga kapasitas batere normal udakara 50% nganti 60% ing -20°C.
ringkesan
Ana bedane gedhe ing kemampuan adaptasi suhu antarane "baterei lithium terner" lan "lithium wesi fosfat"; "lithium wesi fosfat" luwih tahan suhu dhuwur; lan "baterei lithium terner" sing tahan suhu endhek nduweni umur batere sing luwih apik ing wilayah lor utawa mangsa dingin.
4. Umur sing beda-beda:
Yen kapasitas sing isih ana/kapasitas awal = 80% digunakake minangka titik pungkasan uji, uji:
Paket baterei litium wesi fosfat nduweni umur siklus sing luwih dawa tinimbang baterei timbal-asam lan baterei litium terner. "Umur paling dawa" baterei timbal-asam sing dipasang ing kendaraan mung udakara 300 kali; baterei litium terner sacara teoritis bisa tahan nganti 2.000 kali, nanging ing panggunaan nyata, kapasitas bakal mudhun nganti 60% sawise udakara 1.000 kali; lan umur nyata baterei litium wesi fosfat yaiku 2000 kali, isih ana kapasitas 95% ing wektu iki, lan umur siklus konseptual tekan luwih saka 3000 kali.
ringkesan
Baterei daya minangka puncak teknologi batere. Kaloro jinis batere litium iki relatif awet. Sacara teoritis, umur batere litium terner yaiku 2.000 siklus pangisian lan pangosongan. Sanajan dicas sedina sepisan, batere iki bisa tahan luwih saka 5 taun.
5. Regane beda-beda:
Amarga baterei litium wesi fosfat ora ngandhut bahan logam mulia, biaya bahan mentah bisa dikurangi kanthi murah banget. Baterai litium terner nggunakake litium nikel kobalt manganat minangka bahan elektroda positif lan grafit minangka bahan elektroda negatif, mula regane luwih larang tinimbang baterei litium wesi fosfat.
Baterei lithium terner utamane nggunakake bahan katoda terner "litium nikel kobalt manganat" utawa "litium nikel kobalt aluminat" minangka elektroda positif, utamane nggunakake uyah nikel, uyah kobalt, lan uyah mangan minangka bahan mentah. "Unsur kobalt" ing rong bahan katoda iki minangka logam mulia. Miturut data saka situs web sing relevan, rega referensi domestik logam kobalt yaiku 413.000 yuan/ton, lan kanthi suda bahan, rega terus mundhak. Saiki, biaya batere lithium terner yaiku 0,85-1 yuan/wh, lan saiki saya mundhak miturut panjaluk pasar; biaya batere lithium wesi fosfat sing ora ngemot unsur logam mulia mung udakara 0,58-0,6 yuan/wh.
ringkesan
Amarga "litium wesi fosfat" ora ngandhut logam mulia kayata kobalt, regane mung 0,5-0,7 kali lipat saka baterei lithium terner; rega murah minangka kauntungan utama saka lithium wesi fosfat.
Ringkesan
Alesan kenapa kendaraan listrik saya berkembang ing taun-taun pungkasan lan makili arah pangembangan mobil ing mangsa ngarep, sing menehi konsumen pengalaman sing saya apik, umume amarga pangembangan teknologi baterei daya sing terus-terusan.
Wektu kiriman: 28 Okt-2023
