Baterei daya diarani jantung kendaraan listrik; merek, materi, kapasitas, kinerja safety, etc baterei kendaraan listrik wis dadi "dimensi" lan "parameter" penting kanggo ngukur kendaraan listrik. Saiki, biaya baterei kendaraan listrik umume 30% -40% saka kabeh kendaraan, sing bisa diarani aksesoris inti!
Saiki, baterei daya utama sing digunakake ing kendharaan listrik ing pasar umume dipérang dadi rong jinis: baterei lithium ternary lan baterei lithium wesi fosfat. Sabanjure, ayo nganalisa kanthi ringkes bedane lan kaluwihan lan kekurangan saka rong baterei:
1. Bahan sing beda:
Alesan kenapa diarani "litium ternary" lan "fosfat wesi lithium" utamane nuduhake unsur kimia "bahan elektroda positif" saka baterei daya;
"Ternary lithium":
Bahan katoda nggunakake bahan katoda terner lithium nikel kobalt manganat (Li(NiCoMn)O2) kanggo baterei lithium. Materi iki nggabungake kaluwihan lithium kobalt oksida, lithium nikel oksida lan lithium manganate, mbentuk sistem eutektik telung fase saka telung bahan kasebut. Amarga efek sinergis ternary, kinerja komprehensif luwih apik tinimbang senyawa kombinasi siji.
"Litium wesi fosfat":
nuduhake baterei lithium-ion nggunakake lithium wesi fosfat minangka bahan katoda. Ciri-cirine yaiku ora ngemot unsur logam mulia kayata kobalt, rega bahan mentah murah, lan sumber fosfor lan wesi akeh banget ing bumi, mula ora bakal ana masalah pasokan.
ringkesan
Bahan lithium ternary langka lan saya mundhak kanthi cepet saka kendharaan listrik. Regane dhuwur lan diwatesi banget karo bahan mentah hulu. Iki minangka karakteristik lithium ternary saiki;
Lithium wesi fosfat, amarga nggunakake rasio murah saka logam langka / larang regane lan utamané murah lan wesi KALUBÈRAN, luwih murah tinimbang baterei lithium ternary lan kurang kena pengaruh saka bahan baku hulu. Iki minangka ciri.
2. Kapadhetan energi sing beda:
"Baterei lithium Ternary": Amarga nggunakake unsur logam sing luwih aktif, Kapadhetan energi baterei lithium ternary umume (140wh / kg ~ 160 wh / kg), sing luwih murah tinimbang baterei ternary kanthi rasio nikel dhuwur ( 160 wh/kg～180 wh/kg); sawetara Kapadhetan energi bobot bisa tekan 180Wh-240Wh/kg.
"Lithium wesi fosfat": Kapadhetan energi umume 90-110 W / kg; sawetara baterei lithium wesi fosfat inovatif, kayata baterei agul-agul, duwe Kapadhetan energi nganti 120W/kg-140W/kg.
ringkesan
Kauntungan paling gedhe saka "baterei lithium ternary" tinimbang "fosfat wesi lithium" yaiku kapadhetan energi sing dhuwur lan kacepetan ngisi daya cepet.
3. adaptasi suhu sing beda:
Resistance suhu rendah:
Baterei lithium Ternary: Baterei litium Ternary nduweni kinerja suhu sing sithik banget lan bisa njaga udakara 70% ~ 80% kapasitas baterei normal ing -20°C.
Lithium wesi fosfat: Ora tahan kanggo suhu kurang: Nalika suhu ngisor -10°C,
baterei lithium wesi fosfat bosok banget cepet. Baterei fosfat wesi lithium mung bisa njaga udakara 50% nganti 60% saka kapasitas baterei normal ing -20°C.
ringkesan
Ana prabédan amba ing adaptasi suhu antarane "baterei lithium ternary" lan "fosfat wesi lithium"; "lithium wesi fosfat" luwih tahan kanggo suhu dhuwur; lan "baterei lithium ternary" tahan suhu kurang nduweni umur baterei sing luwih apik ing wilayah lor utawa mangsa.
4. Beda umur urip:
Yen sisa kapasitas/kapasitas awal = 80% digunakake minangka titik pungkasan test, test:
Paket baterei lithium wesi fosfat duwe siklus urip luwih dawa tinimbang baterei asam timbal lan baterei lithium terner. "Urip paling dawa" saka baterei timbal-asam sing dipasang ing kendaraan mung kira-kira kaping 300; baterei lithium ternary bisa miturut teori bisa nganti 2.000 kaping, nanging ing nggunakake nyata, kapasitas bakal bosok kanggo 60% sawise bab 1.000 kaping; lan urip nyata baterei lithium wesi fosfat 2000 kaping, isih ana kapasitas 95% ing wektu iki, lan siklus konsep urip tekan luwih saka 3000 kaping.
ringkesan
Baterei daya minangka puncak teknologi baterei. Loro-lorone jinis baterei lithium relatif awet. Secara teoritis, umur baterei lithium ternary yaiku 2.000 siklus pangisi daya lan discharge. Malah yen kita ngisi sapisan dina, iku bisa kanggo luwih saka 5 taun.
5. Rega beda-beda:
Wiwit baterei lithium wesi fosfat ora ngemot bahan logam mulia, biaya bahan mentah bisa dikurangi banget. Baterei lithium Ternary nggunakake lithium nikel kobalt manganate minangka bahan elektroda positif lan grafit minangka bahan elektroda negatif, saengga biaya luwih larang tinimbang baterei lithium wesi fosfat.
Baterei lithium ternary utamane nggunakake bahan katoda ternary saka "manganat kobalt litium nikel" utawa "aluminat kobalt nikel nikel" minangka elektroda positif, utamane nggunakake uyah nikel, uyah kobalt, lan uyah mangan minangka bahan mentah. "Elemen kobalt" ing rong bahan katoda kasebut minangka logam mulia. Miturut data saka situs web sing relevan, rega referensi domestik logam kobalt yaiku 413.000 yuan / ton, lan kanthi ngurangi bahan, rega kasebut terus mundhak. Saiki, biaya baterei lithium ternary yaiku 0.85-1 yuan / wh, lan saiki mundhak kanthi permintaan pasar; biaya baterei lithium wesi fosfat sing ora ngemot unsur logam mulia mung bab 0,58-0,6 yuan / wh.
ringkesan
Wiwit "fosfat wesi lithium" ora ngemot logam mulia kayata kobalt, regane mung 0,5-0,7 kali saka baterei lithium terner; rega murah iku kauntungan utama saka lithium wesi fosfat.
ngringkes
Alesan kenapa kendharaan listrik wis berkembang ing taun-taun pungkasan lan makili arah pangembangan mobil ing mangsa ngarep, menehi pengalaman sing luwih apik kanggo konsumen, umume amarga pangembangan teknologi baterei daya sing terus-terusan.
Wektu kirim: Oct-28-2023
