How to Choose the Right BMS Current for an E-Rickshaw in India

Ringkesan Pandhuan

Yen sampeyan lagi nggawe baterei sepeda motor listrik kanggo pasar India, pilihan BMS kudu diwiwiti saka sistem baterei lan syarat kontroler tinimbang label daya motor wae. Konfirmasi kimia baterei lan jumlah sel seri sing tepat, arus terus-terusan lan puncak sisih baterei, kondisi operasi, lan komunikasi apa wae sing dibutuhake karo kontroler utawa dashboard.

Kanggo proyèk ing ruang lingkup AIS-156, fungsi keamanan BMS lan syarat persetujuan Sistem Penyimpanan Energi Listrik sing Bisa Diisi Ulang (REESS) sing lengkap uga kudu ditimbang. Milih BMS waé ora ateges sistem baterei lengkap wis tundhuk karo AIS-156.

1. Miwiti karo Kimia Baterai lan Cacah S sing Pas

Sadurunge mbandhingake rating arus BMS, priksa dhisik kimia baterei, jumlah sel sing disambungake kanthi seri (cacah S), voltase paket nominal, lan watesan pangisian daya. LiFePO4, NCM/Li-ion, lan kimia lithium liyane nggunakake rentang voltase sel sing beda-beda, mula BMS kudu cocog karo desain baterei sing sejatine.

Aja nyimpulake cacah S sing pas mung saka label voltase paket nominal. Gunakake desain paket baterei utawa spesifikasi sel minangka referensi pungkasan.

2. Ukur BMS saka Arus Sisi Baterai, Ora Mung Daya Motor

Daya motor minangka informasi latar mburi sing migunani, nanging ora nemtokake rating arus BMS kanthi unik. BMS ndeleng arus sisih baterei, sing uga kena pengaruh voltase paket, watesan arus baterei controller, panjaluk akselerasi, massa kendaraan, gradien, kondisi drivetrain lan suhu operasi.

Sadurunge milih tingkatan BMS saiki, konfirmasi:

Arus batere sing diarepake terus-terusan
Arus sisi baterei maksimum kontroler
Arus batere puncak maksimum
Durasi arus puncak lan frekuensi pengulangan
Arus pangisian regeneratif maksimum, yen pengereman regeneratif digunakake

3. Priksa Arus Terus-terusan lan Arus Puncak kanthi Kapisah

Arus terus-terusan lan arus puncak durasi cendhak iku syarat sing beda. BMS sing nyukupi arus numpak normal isih kudu dicek marang akselerasi, tanjakan, lan puncak durasi cendhak liyane.

Nalika njaluk rekomendasi, wenehana arus puncak lan suwene. Aja nyetujoni BMS mung amarga rating arus terus-terusane katon cedhak karo beban sing diarepake.

4. Konfirmasi Komunikasi Kontroler lan Dashboard

Yen BMS kudu komunikasi karo pengontrol sepeda motor, dashboard, utawa unit kontrol elektronik liyane, wenehake model peralatan lan protokol komunikasi sing dibutuhake.

Controller Area Network (CAN), RS485 lan UART nggambarake antarmuka komunikasi. Ndhuweni antarmuka sing padha ora ateges kanthi otomatis rong piranti bisa ijolan pesen sing dibutuhake. Protokol lan pemetaan data uga kudu cocog karo piranti target.

5. Apa Tegese AIS-156 kanggo Seleksi BMS

AIS-156 nyetel syarat keamanan kanggo Sistem Penyimpanan Energi Listrik sing Bisa Diisi Ulang (REESS) sing digunakake ing kendaraan listrik kategori L, kalebu kendaraan roda loro listrik. BMS minangka salah sawijining bagean saka REESS lengkap sing dievaluasi ing proses persetujuan kendaraan.

Amandemen AIS-156 3 nemtokake BMS berbasis mikroprosesor utawa mikrokontroler lan ngidentifikasi fungsi keamanan sing diverifikasi sajrone uji coba REESS, kalebu voltase berlebih, muatan berlebih, debit berlebih, suhu berlebih, arus berlebih, lan perlindungan sirkuit pendek. Syarat kompatibilitas elektromagnetik (EMC) sing ditrapake uga kudu ditimbang.

Sumber resmi:Kementerian Perhubungan Jalan Raya & Jalan Raya (Kemenhub) — Amandemen 3 kanggo AIS-156:PDF Resmi

Kepatuhan AIS-156 dievaluasi ing tingkat REESS lan kendaraan. Milih BMS kanthi fungsi keamanan sing dibutuhake mung minangka salah sawijining bagean saka proses desain lan persetujuan sistem baterei sing lengkap.

6. Cocokake Syarat sing Diverifikasi karo DALY A-Series Smart BMS

DALY A-Series Smart BMS nyedhiyakake sawetara tingkatan arus terus-terusan sing wis diverifikasi. Gunakake iki minangka rentang kandidat mung sawise syarat proyek ing ndhuwur wis dikonfirmasi. Iki dudu rekomendasi tetep kanggo model sepeda motor.

BMS Cerdas DALY	Arus terus-terusan sing wis diverifikasi	Wates pilihan
AH	40A / 60A	Evaluasi mung apa syarat arus terus-terusan, profil puncak, cacah S, lan konfigurasi proyek sing wis diverifikasi cocog karo tingkatan iki.
AK	80A / 100A	Evaluasi nalika kabutuhan arus sing wis diverifikasi kalebu ing kisaran iki; konfirmasi arus puncak, durasi, lan kondisi termal kanthi kapisah.
AM	150A / 200A	Evaluasi kanggo proyèk arus sing luwih dhuwur mung sawisé watesan pengontrol, arus terus-terusan, arus puncak, durasi, lan kondisi termal wis dikonfirmasi.
AS	250A / 300A / 400A	Gunakake mung kanggo syarat arus sing luwih dhuwur sing wis diverifikasi; aja milih saka asumsi umum "sepeda motor tugas berat".

Watesan produk: tingkat arus wae ora cukup. Pilihan pungkasan isih mbutuhake kimia baterei, cacah S, arus terus-terusan lan puncak, kondisi termal, syarat pengontrol, lan kabutuhan komunikasi sing tepat.

7. Apa sing kudu dikirim DALY kanggo Pilihan BMS

Kanggo nampa rekomendasi BMS khusus proyek, kirim informasi ing ngisor iki:

Jinis kendaraan lan aplikasi sing dimaksud
Kimia baterei lan cacah S sing tepat
Tegangan lan kapasitas paket nominal
Arus batere sing diarepake terus-terusan
Merek/model kontroler lan arus sisi baterei maksimal
Arus puncak, durasi lan frekuensi pengulangan
Arus pangisian daya regeneratif maksimum, yen ditrapake
Suhu sekitar maksimum lan kahanan wadhah baterei
Syarat komunikasi kontroler/dasbor
Prototipe, pilot, utawa jumlah produksi

Kanthi input iki, DALY bisa mriksa opsi Seri-A sing cocog, ngonfirmasi konfigurasi arus lan komunikasi sing dibutuhake, lan menehi spesifikasi lan kutipan produk sing relevan.

Pitakonan sing Kerep Ditakoni

Q1Apa aku isa milih BMS saka daya motor wae?

Ora. Daya motor mung siji input. Konfirmasi arus batere maksimum controller, arus batere terus-terusan sing diarepake, arus lan durasi puncak, voltase paket, lan kondisi operasi.

Q2Apa antarmuka CAN njamin kompatibilitas karo kontroler sepeda motorku?

Ora. Antarmuka lan protokol komunikasi kudu cocog karo peralatan target. Wenehana model controller utawa dashboard lan protokol sing dibutuhake kanggo konfirmasi.

Q3Apa milih BMS nganggo fungsi keamanan AIS-156 ndadekake baterei wis tundhuk karo AIS-156?

Ora. Kepatuhan AIS-156 dievaluasi minangka bagéan saka proses REESS lan persetujuan kendaraan sing lengkap. Fungsi keamanan BMS minangka salah sawijining bagéan saka penilaian tingkat sistem kasebut.

Q4Apa sing kudu dakkonfirmasi nalika nggoleki BMS kanggo proyek AIS-156?

Konfirmasi fungsi keamanan BMS sing dibutuhake, konfigurasi baterei, kemampuan arus, kondisi suhu, syarat komunikasi lan dokumentasi sing dibutuhake kanggo proyek REESS utawa persetujuan kendaraan.

Babagan DALY

DALY ngrancang lan nggawe sistem manajemen baterei litium kanggo OEM, produsen paket baterei, lan integrator sistem. Kanggo proyek kendaraan roda loro listrik, pilihan BMS bisa dideleng miturut konfigurasi baterei sing nyata, profil saiki, syarat kontroler, kabutuhan komunikasi, lan syarat kepatuhan proyek.

Butuh Rekomendasi BMS kanggo Proyek Sepeda Motor Listrikmu?

Kirim informasi baterei, kontroler, arus, kondisi operasi, lan komunikasi sing kadhaptar ing ndhuwur. DALY bisa mriksa syarat proyek lan menehi rekomendasi pilihan BMS sing cocog, spesifikasi produk sing relevan, lan kutipan.